Mitsubishi - Lexus RX 2016 ra mắt tại Thái Lan có giá như thế nào?

MB+ - Lexus tại Thái Lan phân phối chính hãng Rx200t, Rx350 F-Sport và Rx450h và có thể thấy số lượng model và kiểu dáng có sự khác biệt lớn so với Lexus Việt Nam phân phối.
Theo tin tức ô tô, tại thị trường Việt Nam, Lexus chỉ phân phối Lexus Rx200t 2016 và Lexus RX350 2016, trong đó Rx200t chính thức lần đầu tiên được ra mắt từ cuối năm 2015. Nếu so sánh với thị trường Thái Lan thì chúng ta không có phiên bản phiên bản động cơ hybrid RX450h và phiên bản thể thao RX350 F-Sport. Đây cũng chính là lý do người tiêu dùng lựa chọn các mẫu xe được nhập khẩu về từ Mỹ.

Lexus RX200t 2016 tại Thái Lan có giá từ 3,990,000 THB tương đương 2 tỷ 533 triệu Đồng; Lexus RX350 F-Sport 2016 có giá từ 6,800,000 THB tương đương 4 tỷ 317 triệu Đồng và phiên bản động cơ hybrid, Lexus RX450h 2016 có giá khởi điểm 7,600,000 THB tương đương 4 tỷ 824 triệu Đồng.

So với Việt Nam thì phiên bản RX200t 2016 thì tại thị trường ô tô Thái Lan có mức giá rẻ hơn tới gần 500 triệu Đồng. Tuy nhiên, phiên bản thể thao RX350 F-Sport 2016 có mức giá bật tăng khá cao, tạm tính vào khoảng $195.000 tại thị trường Thái Lan, mức giá thậm trí có phần cao hơn so với RX350 F-Sport 2017 nhập từ Mỹ về Việt Nam. Theo đó, người tiêu dùng tại Việt Nam cũng phần nào được an ủi với mức giá của chiếc RX350 mới so với nước bạn láng giềng Thái Lan.

Được biết, phiên bản đặc biệt Lexus ES250 với 2 màu sơn mới, giá từ 73.000 USD cũng đã được trình làng.
Độ an toàn thấp, thiết kế đạo nhái, chất lượng kém và đã mua thì không thể bán lại… là những lý do chính khiến người tiêu dùng Việt Nam không mặn mà với ô tô Trung Quốc.
Rầm rộ tấn công sau đó... rút êm

"Đổ bộ" vào Việt Nam bằng những màn ra mắt xe ồn ào nhưng chỉ sau một thời gian ngắn, hầu hết các nhãn hiệu xe hơi có nguồn gốc Trung Quốc đều lần lượt biến mất khỏi thị trường rất lặng lẽ.

Vì sao khách Việt quay lưng với ô tô Trung Quốc? 1

Mẫu xe điện Trung Quốc Chery Riich M chỉ có giá 288 triệu Đồng

Theo thống kê, đã có 6 thương hiệu xe ô tô Trung Quốc đến Việt Nam bằng hình thức nhập khẩu nguyên chiếc hoặc thành lập liên doanh lắp ráp. Dẫu vậy, một điểm thống nhất trong hình thức kinh doanh của các hãng xe “Tàu” là sử dụng những dòng xe hơi giá rẻ có thiết kế "vay mượn" từ nhiều hãng khác để tiếp cận khách hàng Việt.

Tranh nhau xác lập vị trí xe ô tô rẻ nhất thị trường, nhưng lần lượt các mẫu xe của Chery, BYD, Lifan hay Geely đều rất khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng và hiện đã hoàn toàn biến mất.

3 cái tên khác là Haima, Changan và BAIC dù vẫn bám trụ nhưng tình hình kinh doanh cũng chẳng khác nào "đèn dầu trước gió". Vậy, nguyên nhân nào khiến các hãng xe trung Quốc sớm "chết yểu" tại thị trường ô tô Việt?
http://www.mitsubishi-trungthuong.com.vn/mitsubishi-attrage/mitsubishi-attrage-2020/


Không đảm bảo an toàn

Sở dĩ những mẫu xe ô tô Trung Quốc giá rẻ hơn nhiều so với các thương hiệu xe hơi trên thế giới là do họ đã tiết kiệm một khoản tiền không nhỏ từ việc cắt giảm chi phí thử nghiệm an toàn. Đơn cử, thay vì 125 đến 150 lần thử nghiệm cho mỗi sản phẩm mới, Geely Group - một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất Trung Quốc chỉ thử nghiệm khoảng 20-25 lần, theo Reuter.

Điều này đồng nghĩa với độ an toàn của các mẫu xe hơi Trung Quốc kém xa so với xe Mỹ hay châu Âu. Mặc dù chính phủ nước này có tiêu chuẩn an toàn, nhưng việc các hãng xe có tuân thủ hay không lại là câu chuyện hoàn toàn khác.

Chất lượng kém

Không thể mong đợi những nhà sản xuất xe ô tô "Tàu" sử dụng vật liệu chế tạo xe đắt tiền cho những mẫu xe chỉ có giá dưới 300 triệu Đồng. Theo đánh giá của giới chuyên tin tức ô tô, xe Trung Quốc có chất lượng tồi kể cả trong sử dụng và độ bền.

Xe Trung Quốc kém chất lượng và bị phàn nàn không những tại các thị trường khó tính mà ngay cả những thị trường được cho là “dễ tính” như châu Phi. Ngoài ra, dịch vụ hậu mãi và chăm sóc khách hàng của các hãng sản xuất cũng không mấy khi làm khách hàng cảm thấy hài lòng, điển hình là câu chuyện luôn thiếu phụ tùng thay thế.

Nhái kiểu dáng trắng trợn

Trung Quốc được coi là công xưởng đạo nhái lớn nhất trên Thế giới. Từ vật dụng gia đình, thiết bị y tế cho đến vũ khí quân sự đều có thể trở thành "nguyên mẫu" để các hãng sản xuất tại Trung Quốc "học hỏi. Và xe hơi cũng không phải ngoại lệ.

Vì sao khách Việt quay lưng với ô tô Trung Quốc? 2 Vì sao khách Việt quay lưng với ô tô Trung Quốc? 3
Có nhiều chi tiết khác biệt giữa Range Rover Evoque "xịn" và hàng nhái Trung Quốc?

Chỉ với việc đạo nhái thiết kế, các doanh nghiệp sản xuất ô tô Trung Quốc đã có thể tạo ra những mẫu "xe ô tô mới" mà kiểu dáng cho đến nội thất đều có "chỉ số vay mượn" đến 80%. Không dừng lại ở đó, các hãng xe Đại lục còn ngang nhiên đem trưng bày ở các triển lãm ô tô danh tiếng, điển hình như Triển lãm Bắc Kinh 2016 tràn ngập xe nhái.

Phụ tùng "đểu"

Không chỉ xuất hiện trên những dòng xe trong nước, các loại phụ tùng kém chất lượng còn xuất hiện trên nhiều sản phẩm của các hãng nước ngoài, khiến không ít đối tác phải "quay lưng" với phụ tùng “made in China”. Đơn cử như trường hợp Aston Martin đã phải thu hồi hàng chục nghìn xe chỉ vì chân ga "đểu". Hãng này cho biết, các chi tiết làm từ nhựa của bộ phận này là nhựa giả do một đối tác ở Trung Quốc cung cấp, trong khi theo tiêu chuẩn, chúng phải được làm từ nguyên liệu của hãng Dupont, một thương hiệu có uy tín trên toàn cầu. Loại nhựa giả này sẽ rất nhanh hỏng sau một thời gian sử dụng.

Vì tất cả những lý do nói trên, mà cho đến nay, dù con số các hãng xe hơi Trung Quốc đã lên tới hơn 100 doanh nghiệp nhưng vẫn không tìm thấy một thương hiệu nào đủ sức cạnh tranh trên thị trường ô tô thế giới. Người tiêu dùng có thể sử dụng nhiều hàng Tàu, nhưng chẳng dại gì mà mua xe ô tô Trung Quốc.