Thay cơ chế và ly cho xe Exciter hợp xu thế

MB+ - Xe Exciter là và mẫu xe được những phượt thủ phổ biến trong một vài chuyến du lịch với hiệu xe máy.
với một vài biker có sở thích đi du lịch dùng loại xe, thiết bị của xe Exciter phải được vận hành đồng điệu trong hành trình phượt dài. Đặc biệt là với các chuyến đi vào địa điểm có địa hình cao, động cơ nên giàu mô-men xoắn ở dải tua trung bình cho luôn duy trì tua máy thấp hơn nhằm kéo dài tuổi thọ cùng với hài hòa trong hành trình. Phương pháp truyền thống đặc biệt với tinh chỉnh tỷ số lây nhiễm trên bộ dẫn động xích.

>>> Xem thêm: tem xe exciter đẹp hoàn hảo?

Tỷ số lây truyền càng to mô-men xoắn càng bự, Tuy nhiên tốc độ tối đa giảm Bên cạnh đó tua máy vận hành trung bình tăng lên. Vì thế, vấn đề thay nhông xích khác tỉ số lây truyền so và nguyên bản có những hạn chế hàng đầu định. Nhông xích từ những hãng phụ tùng xuất xứ Thái Lan, Nhật Bản có giá cả khoảng trên dưới 1 triệu đồng.

​

Hệ thống ly hợp cũng là nhân tố phải làm để cơ chế vận hành linh hoạt, vững chắc hơn. Đa số một vài dân độ xe có thể độ lên Một số bộ ly hợp hiệu suất cao, tăng số đĩa – lá ma sát để tăng độ đồng điệu của. Đi cùng và đấy là lò xo ép ly hợp được muốn tân trang nhằm thích hợp, hệ thống đẩy côn thuỷ lực nhưng dân chơi sẽ gọi là “côn dầu”. Và bộ côn từ các hãng phụ tùng Đài Loan, Thái Lan, Malaysia… có giá cả bán dao động từ 500 ngàn đến vài triệu đồng tuỳ hiệu quả.


cho tăng đồng điệu của hệ thống đánh lửa một nâng hiệu suất đốt nhiên liệu, các bộ điện tuỳ chỉnh hiệu suất cao được sử dụng. Các hãng sản xuất phụ tùng độ từ Đài Loan, Thái Lan, Malaysia, Nhật Bản với 1 một vài thương hiệu săn đón từ châu Âu sản xuất sẵn những bộ đánh lửa hiệu suất cao. Bộ đánh lửa gồm có vô-lăng, mâm lửa, IC, mô-bin một bugi có mức phí 2-8 triệu đồng, tuỳ đảm bảo với 1 xuất xứ.

Can thiệp thông qua động cơ

nếu những tuỳ chỉnh thu nhỏ trên chưa thể đáp ứng được Một số “tay chơi” xe Exciter cho những môn thể thao, cơ chế sẽ được nâng công suất bằng Một số bài xe độ Exciter đồng bộ. Hơi (piston, xi-lanh), đầu nòng (hệ thống cam), hệ thống cấp nhiên liệu, hệ thống đánh lửa một cả hệ thống xả đều thường được muốn tân trang nhằm tăng công suất.

>>> Xem chủ đề khác: tem xe exciter 150 xanh bạc Sắc nét từng chi tiết

trước hết, piston mới to hơn, hiện đại cao hơn (gia công áp lực, phủ bề mặt cho giảm ma sát) sẽ được thay thế. Xi-lanh nguyên bản có lớp phủ công nghệ DiaSil Do vậy khó có thể doa mà vẫn cam kết chất lượng keo và kỹ thuật dán lâu dài, Bởi vậy piston một xi-lanh mới đồng bộ có thể được cũng như dùng được. Một bộ hơi (piston và xi-lanh) của V-Ixion (Indonesia), Uma (Malaysia), Shark (Malaysia)… có giá dao động 3-10 triệu đồng.

Sau ấy, hệ thống cam nạp xả cũng được tuỳ chỉnh nhằm động bộ với xi-lanh mới. Đối với cơ chế Yamaha Exciter nguyên bản dùng được cam đơn, 4 van (xu-páp), Một số tay chơi sẽ xài quy-lát có 2 trục cam, 4 van nạp xả hay thậm chí 6 van nạp xả. Mục đích của vấn đề thay đời sau thống cam để làm mới lúc, lưu lượng nhiên liệu của van hút, xả cho tăng công suất, mô-men xoắn của động cơ. Thông có khả năng chi phí cung cấp của với 1 bộ quy- lat gồm trục cam, xu páp, lo xo là khoảng từ 3 đến 8 triệu đồng.

Tất nhiên, sau lúc thay đổi buồng đốt, bộ ly hợp, hệ thống đánh lửa cũng thường được tái thiết để cho đồng bộ nhằm đáp ứng chức năng tăng tốc, tua máy tối đa cao hơn. Buộc phải làm hơn, đó chính là hệ thống cấp nhiên liệu cần phải được thay đổi để tương thích với dung tích buồng đốt mới. Chế hoà khí hoặc là bép phun xăng điện tử to hơn được chọn lựa cho tăng lượng nhiên liệu nhằm đảm bảo tăng công suất. Chế hoà khí vẫn được trên thị trường yêu thích bởi giá rẻ (từ 700 nghìn tới 2 triệu đồng) một dễ cân chỉnh.