Doanh nghiệp vận tải không tăng giá cước khi trong nước tăng giá xăng

MB+ - Doanh nghiệp vận chuyển tuyến một mực và chuyên chở hàng hóa sẽ không chịu ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này, hiện chưa có một DN nào đề xuất tăng giá cước chuyên chở. Điều này có nghĩa là mặt bằng giá cả hàng hóa sẽ tiếp kiến giữ ở mức ổn định.

chuyển vận hành khách và hàng hóa là loại hình kinh dinh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% phí cấu thành của giá dịch vụ vận chuyển. song song, dịch vụ các loại xe tải chở hàng cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước vận tải và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?



Ông Bùi Danh Liên- chủ toạ Hiệp hội chuyên chở Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới chuyển vận tuyến nhất mực, xe hiệp đồng, vận chuyển hàng hóa, vận tải đường sông, đường biển vì hầu hết dụng cụ này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến nhất định và chuyển vận hàng hóa.

Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân chủ nghĩa là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải vắng với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của luật pháp.

Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN vận tải kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, chuyên chở tuyến nhất mực và tải hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.

Lãnh đạo Sở Giao thông vận chuyển Hà Nội yêu cầu các hãng taxi tại Hà Nội đợi một thời kì, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời kì dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội - san sớt, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức nè tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh dinh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN kìm giữ, bằng lòng không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một thời đoạn nhất thiết.

Theo báo công thương nghiệp