Mitsubishi - GM đầu tư vào năng lượng gió để phát triển

MB+ - General Motors cho biết hãng đang đầu tư vào năng lượng gió để sử dụng trong việc sản xuất những mẫu xe thể thao đa dụng cỡ lớn tại nhà máy ở Texas.
GM vừa cho biết hãng sẽ mua 30 megawatt năng lượng từ một nhà máy sản xuất năng lượng gió ở bang Texas do chi nhánh của công ty Tây Ban Nha về năng lượng tái tạo, mang tên EDP Renovaveis SA điều hành. Được biết, EDP sản xuất khoảng 250 megawatt năng lượng gió tại Edinburg, bang Texas. Theo thông tin sự kiện xe hơi, GM sẽ sử dụng năng lượng gió để sản xuất các mẫu xe thể thao đa dụng Chevrolet Tahoe, GMC Yukon và Cadillac Escalade tại nhà máy của mình ở Arlington, bang Texas.
Mitsubishi Attrage 2020


GM đầu tư vào năng lượng gió để phát triển SUV cỡ lớn

GM đầu tư vào năng lượng gió để phát triển SUV cỡ lớn
Theo hợp đồng 14 năm kí với EDP, GM cho biết hãng có thể cắt giảm hơn 1 triệu tấn khí CO2 -“tương đương với mức phát thải khi đốt 112 triệu ga-lông xăng”. Theo số liệu ước tính của chính phủ Mỹ, con số này xấp xỉ tổng lượng xăng mà 134.400 chiếc Chevy Tahoe tiêu thụ trong một năm vận hành. Hiện GM sản xuất trên 200.000 chiếc xe SUV cỡ lớn tại nhà máy ở Arlington và đã lên kế hoạch mở rộng sản xuất tại đây.

Quyết định này của GM được công bố giữa lúc các nhà chức trách đang thương lượng tại Paris về thỏa thuận cắt giảm khí nhà kính trên toàn cầu. Đây cũng là động thái đáp trả của GM, sau khi hai chiếc SUV Tahoe và Escalade của hãng nhiều lần bị các tổ chức môi trường chỉ trích vì lượng khí thải CO2 cao.

Các trang tin tức ô tô cho biết nhu cầu đối với dòng xe thể thao đa dụng tại Mỹ trong những năm vừa qua ngày càng tăng do giá xăng giảm cũng như doanh số xe hybrid như Toyota Prius đang có chiều hướng đi xuống. Theo ước tính của liên bang, một chiếc Tahoe có thể tiêu thụ 18,3 thùng dầu nhiên liệu mỗi năm, cao hơn gần 3 lần mức tiêu thụ của xe Prius chỉ với 6,6 thùng.

GM cho biết hãng sẽ mở rộng dự án sử dụng năng lượng gió tại 3 cơ sở sản xuất khác của mình ở Mexico bắt đầu từ quý 1 năm 2016. Với những thỏa thuận trên, GM hứa hẹn sẽ vượt chỉ tiêu sử dụng 125 megawatt năng lượng tái tạo vào năm 2020.
Theo hãng, nguyên nhân khiến chiếc Ford Everest 2016 thế hệ mới bị cháy tại Úc là do lỏng dây trong ắc-quy chứ không phải lỗi kĩ thuật.
Everest 2016 bốc cháy trên đường chạy thử, Ford khẳng định chỉ là hi hữu.

Ford Everest 2016 bốc cháy trên đường chạy thử, Ford khẳng định chỉ là hi hữu
Mới ngày 1/12/2015 vừa qua, một chiếc Ford Everest thế hệ mới đang chạy thử thì đột nhiên bốc cháy. Sự việc xảy ra ở khu vực gần Newcastle, Úc. Tài xế xe là một phóng viên ô tô có tên Peter Barnwell. Tai nạn bất ngờ khiến toàn bộ chiếc xe tiêu tùng mà không rõ nguyên nhân. Tuy không gây thương vong về người nhưng vụ việc giáng cho Ford một đòn chí tử khi hàng loạt nghi vấn về chất lượng của mẫu xe này tràn ngập khắp các mặt báo tin tức ô tô. Sự việc càng trở nên trầm trọng hơn khi người tiêu dùng đang dần mất niềm tin vào hãng sau sự việc tại Trung Quốc khiến Ford triệu hồi 220.000 xe vì rò rỉ nguyên liệu. Không để tổn thất thêm, Ford bắt tay vào tìm hiểu nguyên nhân, và ngày hôm nay hãng đã đưa ra lời giải thích rằng trường hợp chiếc Ford Everest thế hệ mới bị cháy là do lỏng dây trong ắc-quy, chứ không phải do xe bị lỗi hay bất cứ vấn đề về kĩ thuật nào. Cụ thể, Ford cho biết 1 trong 6 dây ắc-quy của chiếc Ford Everest bị cháy đã được siết bu-lông sai cách, khiến đầu dây bị lỏng, tạo ra môi trường điện trở cao, khiến sinh nhiệt và cháy trong hệ thống điện. Hãng cũng cam kết rằng sự việc này chỉ là hy hữu, thậm chí "độc nhất". Theo tìm hiểu, chiếc Ford Everest thế hệ mới đã được thay ắc-quy tại Thái Lan trước khi vụ cháy xảy ra.

Ford Everest thế hệ mới bốc cháy tại Úc.

Chiếc Ford Everest thế hệ mới bốc cháy tới trơ khung tại Úc
Để lấy lại uy tín, Ford tuyên bố họ đã kiểm tra lại toàn bộ 2.000 chiếc Everest thế hệ mới tại Úc và ở nước ngoài để đảm bảo xe không bị lỗi trong quá trình sản xuất. Ông Andy Cooper - Chuyên gia an toàn Ford Úc cũng cho biết đây chỉ là trường hợp đáng tiếc do một nhân viên lắp sai và chuyện này không ảnh hưởng gì tới dây chuyền sản xuất cũng như độ an toàn của toàn bộ dòng xe, vì thế sẽ không có chuyện hãng triệu hồi Everest hay dòng xe sản xuất chung một dây truyền là Ranger 2015.

Ở một động thái khác liên quan đến sự kiện ô tô Ranger bán ra thị trường gặp vấn đề thì Ford cũng khẳng định là họ sẽ tiếp tục điều tra, nghi ngờ lớn nhất là do xe đã cũ, thiết bị nghèo nàn.