Hà Nội Nâng cao tỉ lệ đội mũ bảo hiểm cho người tham gia giao thông

MB+ - Nghị định số 171 của Chính phủ yêu cầu 40 triệu người lái môtô xe máy phải đội mũ bảo hiểm có chứng nhận và dán nhãn theo thiêu chuẩn quốc gia.
Cũng theo Nghi Định 171, người đi trên môtô, xe máy đội mũ không phải là mũ dành cho đi môtô, xe máy sẽ bị xử phạt như không đội mũ bảo hiểm. Đây là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Việt Nam để hoàn thiện luật về mũ bảo hiểm của người đi trên môtô, xe máy.

Một chiếc mũ bảo hiểm chất lượng nón bảo hiểm quảng cáo có thể cứu sống bạn trong vài giây đo đường, trong khi một chiếc “hàng dỏm” sẽ làm chuyến đi của bạn dù không có tai nạn nhưng lại cực kì vất vả.


Chúng ta sẽ nói đến mức độ vừa vặn đầu tiên vì đó chính là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến sự an toàn của người dùng và cảm giác thoải mái suốt quãng đường trường. Khi nhỡ may “rớt nài”, một chiếc mũ vừa tiền nhưng vừa vặn sẽ bảo vệ bạn tốt hơn so với một chiếc nhập khẩu giá vài trăm đô la thiết kế rộng hơn so với cỡ đầu của bạn.
in nón bảo hiểm Một chiếc mũ không phù hợp có thể gây áp lực lên trán (do quá tròn) hoặc lên hai bên thái dương (do quá oval). Khi bạn chọn mua mũ, tốt nhất nên đeo từ 30 đến 45 phút trước khi lên xe để xem có bị ép chặt vào phần đầu nào không.

Mỗi tiêu chuẩn tập trung vào thử nghiệm chiếc mũ bảo hiểm trước một kiểu va chạm nhất định. Và tiêu chuẩn nào là nhất thì vẫn là vấn đề gây tranh cãi. Cách tốt nhất là hãy nói xem bãn sẽ ngã xe như thế nào thì từ đó mới biết được tiêu chuẩn nào là tốt nhất. Lựa chọn
đại lý mũ bảo hiểm chính hãng để an tâm về chất lượng mũ bảo hiểm.